Od 17 października kierowcy będą korzystać z nowego ronda na Brochowie, eliminując dotychczasowy ruch wahadłowy. Ulica Karwińska wciąż pozostaje zamknięta.
Nowa organizacja ruchu jest możliwa dzięki postępowi prac związanych z przebudową skrzyżowania. Na rondzie ukończono już ułożenie zewnętrznych krawężników oraz wyspy separującej na ul. Mościckiego. Trwają również prace związane z profilowaniem terenu wewnątrz ronda, a w kolejnym etapie przewidziano układanie nawierzchni, prace na poboczach oraz odwodnienie.
Trwa budowa wiaduktów
Jednocześnie prowadzone są prace przy trzech wiaduktach. Na obiekcie przy ul. Karwińskiej zakończono demontaż starej konstrukcji, a obecnie konstruowane są podpory nowego wiaduktu. W tym rejonie realizowane są kluczowe zadania, dlatego ul. Karwińska wciąż nie jest dostępna dla ruchu.
Na pierwszym wiadukcie przy ul. Gazowej ruch kołowy odbywa się już od miesiąca, a robotnicy przenieśli główny front prac poza jezdnię. Ukończono już profilowanie skarp oraz zajęto się zabezpieczaniem ścian oporowych i przyczółków torkretem. Drugi wiadukt także został dopuszczony do ruchu w tym samym okresie; prace skupiają się głównie poza pasem drogowym.
Modernizacja infrastruktury drogowej
Równolegle z robotami mostowymi wykonawca modernizuje infrastrukturę podziemną i drogową. Na ul. Mościckiego zrealizowano już fundamenty oraz doprowadzono zasilanie do latarni, a także przebudowano studnie teletechniczne oraz przepięto sieci.
Rozbudowa chodników
Inwestycja obejmie szerszy obszar niż pierwotnie planowano. Na ul. Mościckiego, Karwińskiej i Gazowej powstaną brakujące odcinki chodników. Najważniejszym elementem będzie ich przedłużenie wzdłuż ul. Mościckiego aż do przejścia dla pieszych i przystanków autobusowych. Nowe chodniki zapewnią pieszym łatwe i bezpieczne dojście do komunikacji miejskiej, eliminując tymczasowe utrudnienia.
Nowe odcinki będą miały długość około 147 metrów wzdłuż ul. Gazowej oraz 107 metrów wzdłuż ul. Karwińskiej. Realizacja dodatkowych prac spowoduje niewielkie wydłużenie czasu trwania inwestycji i może wiązać się z lokalnymi utrudnieniami podczas układania nawierzchni.