W planach inwestycyjnych Wrocławia znajduje się podniesienie torów kolejowych na wysokość +1 do 2029 roku, kiedy to przewidziano także uruchomienie tramwaju na Jagodno.
Inwestycja, której koszt szacuje się na 40 milionów złotych, będzie realizowana przez Polskie Linie Kolejowe (PLK) we współpracy z miastem Wrocław. Koszty zostaną podzielone pomiędzy obie strony.
Obecnie ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i przygotowanie niezbędnych zezwoleń. Finalizacja projektu ma nastąpić w 2028 roku, co pozwoli na ogłoszenie przetargu na wykonanie prac budowlanych na koniec tego samego roku.
Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP PLK ds. przygotowania inwestycji, zaznaczył: „W ciągu 12 miesięcy zrealizuje to zadanie.”
Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka Departamentu Infrastruktury i Transportu UMW, zapewnia, że budowa tramwaju na Jagodno jest możliwa do wykonania w zaplanowanym terminie, mimo długotrwałego procesu inwestycyjnego.
W kontekście rozwoju infrastruktury, projektowanie linii tramwajowej idzie w parze z planami rozbudowy ulicy Buforowej, która będzie miała cztery pasy. Wrocław, jako symbol zapowiedzi wyborczych, podkreśla znaczenie tej inwestycji w kontekście współpracy rządowej i lokalnego samorządu.
Grzegorz Schetyna, senator RP, oraz posłanka Jolanta Niezgodzka wskazują na potrzebę ukierunkowania wysiłków na usunięcie kolizji torów kolejowych z nową trasą tramwajową, a Michał Jaros z Ministerstwa Rozwoju i Technologii podkreśla istotność takich inwestycji dla metropolitalnego rozwoju Wrocławia.
Docelowe przeniesienie torów kolejowych nad ulicę Bardzką ma na celu usprawnienie ruchu drogowego oraz polepszenie komunikacji w południowej części Wrocławia. Dopełnienie tej inwestycji będzie częścią szerszego kontekstu modernizacji wrocławskiego węzła kolejowego.