Rowerem szybciej, bezpieczniej i wśród zieleni
Inwestycje rowerowe we Wrocławiu są częścią strategii, która ma na celu stworzenie wygodnych, bezpiecznych i atrakcyjnych tras w pobliżu terenów zielonych.
Podczas konsultacji społecznych mieszkańcy wyrazili chęć poruszania się rowerem nie tylko szybciej i bezpieczniej, ale także w przyjemnej atmosferze, blisko natury i z dala od ruchliwych ulic. Miasto konsekwentnie realizuje ten kierunek również w centrum.
Przykładem jest Promenada Staromiejska, gdzie miasto we współpracy z Zarządem Zieleni Miejskiej tworzy spójny ciąg pieszo-rowerowy.
„Tworzymy system połączeń, a nie pojedyncze odcinki. Dlatego inwestujemy zarówno w centrum, jak i na osiedlach. Dobrą ilustracją jest nowa kładka nad Ślęzą, która połączyła Muchobór Mały i Muchobór Wielki” – mówi Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej.
Przebudowa Promenady Staromiejskiej
Miasto finalizuje przetarg na przebudowę wschodniej części Promenady Staromiejskiej, od ul. Piotra Skargi do ul. Oławskiej. „Chcemy, aby było tu więcej zieleni, ale równie istotne jest odtworzenie wygodnych ciągów komunikacyjnych w obszarze o cennych walorach historycznych i przyrodniczych” – zaznacza Jacek Mól, dyrektor Zarządu Zieleni Miejskiej.
Projekt obejmuje modernizację ścieżek, wprowadzenie nowych elementów małej architektury, likwidację barier architektonicznych, zagospodarowanie wód opadowych oraz nowe nasadzenia roślin i drzew.
Po zakończeniu prac cały odcinek będzie dostępny dla rowerzystów. Między ul. Piotra Skargi a ul. Nową powstanie ciąg pieszo-rowerowy, a od ul. Nowej do ul. Oławskiej – wydzielona droga rowerowa, kontynuująca trasę wzdłuż ul. Skargi i Nowej. Na terenach zielonych zastosowane będą nawierzchnie przepuszczalne typu terraway.
„W terenach zieleni ograniczamy ingerencję w grunt i stosujemy nawierzchnie przepuszczalne, ale nie rezygnujemy z funkcji komunikacyjnej. Rowerzyści chętnie korzystają z takich tras, ponieważ są one bardziej komfortowe i przyjazne” – podkreśla dyrektor ZZM.
Podobne rozwiązania będą zastosowane w ramach kolejnych inwestycji ZZM, takich jak rewitalizacja parków i tworzenie nowych terenów zieleni. Przykładem jest odnawiana Aleja Romera w Parku Grabiszyńskim, łącząca Aleję Hallera ze Ślęzą.
Aktualne i planowane projekty zielonych inwestycji
Wśród realizowanych i planowanych projektów ZZM znajdują się:
- park przy ul. Idzikowskiego (11 mln zł),
- Żernicki Park Sportu i Rekreacji – etap II (9,3 mln zł),
- odnowa Parku Szczytnickiego (14 mln zł),
- rewitalizacja Parku im. Marii Dąbrowskiej (3,6 mln zł),
- rewaloryzacja Parku Klecińskiego (1,7 mln zł),
- rewitalizacja Parku Edyty Stein (3 mln zł),
- Edukacyjny Las Tysiąclecia (2,4 mln zł),
- zagospodarowanie terenu przy stawie przy ul. Karpnickiej (1,6 mln zł),
- nowe tereny zieleni na Księżu Małym, przy ul. Gryczanej i na Zgorzelisku,
- Park nad Kasiną (2,7 mln zł),
- zagospodarowanie terenu przy ul. Zakopiańskiej,
- Park na Skraju,
- Klin Wojszyce (20 mln zł),
- Park Północny przy ul. Kminkowej (4 mln zł).
Nowe trasy rowerowe w budowie
„W najbliższy weekend rozpoczniemy budowę drogi dla rowerów na ulicach Bożego Ciała i Widok. To ważny projekt dla centrum, który poprawi bezpieczeństwo i ułatwi dojazd do Starego Miasta” – informuje Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji.
Planowana jest budowa około 300 metrów dwukierunkowej drogi rowerowej, która połączy ul. Świdnicką z ul. Kazimierza Wielkiego przez pl. Teatralnym. W ramach inwestycji przewidziano również modernizację oświetlenia, odwodnienia i organizacji ruchu. Całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 2,7 mln zł, a zakończenie prac planowane jest w ciągu sześciu miesięcy od podpisania umowy.
Trwa także rozbudowa ul. Ołtaszyńskiej, gdzie powstaje blisko 900-metrowa trasa pieszo-rowerowa łącząca Rondo św. Ojca Pio z ul. Brzozową w Wysokiej. Koszt tej inwestycji to ponad 6,5 mln zł. Wiosną zakończono budowę trasy pieszo-rowerowej przy ul. Trawowej, co poprawiło dostępność terenów rekreacyjnych nad Ślęzą oraz połączyło Muchobór Wielki z lokalną siecią tras. Jeszcze w czerwcu rozpoczną się prace przy projekcie „Sad Mieszkańca” na Wojszycach, gdzie również powstanie zielona trasa pieszo-rowerowa.
W ramach WBO realizowany jest projekt „RODOS”, obejmujący nowe ścieżki parkowe i przejazd rowerowy przy ul. Fieldorfa. Przetarg na realizację rowerowej ulicy Cieszyńskiego, elementu Zielonej Osi Zachodniej, planowany jest w najbliższych tygodniach.
Wrocławskie Inwestycje przygotowują także nowe zadania, w tym drogi rowerowe przy ulicach Olszewskiego i Dembowskiego, trasę wzdłuż ul. Iwaszkiewicza, drogę rowerową przy ul. Żmigrodzkiej oraz około dwukilometrową trasę przy ul. Brodzkiej. W toku są prace projektowe dla tras w ulicach Zielińskiego, Pl. Muzealnego, ul. Muzealnej, Świebodzkiej oraz wzdłuż Al. Armii Krajowej.
Domknięcie sieci tras rowerowych
Kluczowym elementem budowy spójnej sieci tras rowerowych będzie nowe przejście dla pieszych oraz przejazd rowerowy przez ul. Piotra Skargi. „To inwestycja, którą właśnie kończymy. Połączy dwa odcinki Promenady Staromiejskiej i zlikwiduje jedno z najważniejszych miejsc przerywających ciągłość ruchu” – mówi Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Miasto planuje także trzy ostatnie etapy realizacji Promenady Krzyckiej, z których dwa rozpoczną się jeszcze tego lata. Równolegle prowadzone są prace nad przekroczeniami trasy, m.in. w rejonie ul. Hallera. Rozwój zielonych tras rowerowych jest częścią długofalowej polityki miasta, która łączy mobilność, adaptację do zmian klimatu, rewitalizację terenów zieleni oraz poprawę jakości życia mieszkańców.