Na wrocławskim lotnisku trwa budowa nowoczesnej hali towarowej, która docelowo ma znacząco zwiększyć zdolności obsługi frachtu lotniczego.
- Nowy obiekt trzykrotnie zwiększy roczne możliwości operacyjne w zakresie frachtu.
- Inwestycja ma pozytywny wpływ na gospodarkę Dolnego Śląska oraz bezpieczeństwo łańcuchów dostaw.
Hala powstaje obok terminala pasażerskiego, a stalowy szkielet budynku jest już ukończony. Podczas ceremonii wmurowania aktu erekcyjnego oraz kapsuły czasu, w której znalazło się wydanie biuletynu "wroclaw.pl", obecni byli lokalni oficjele.
Przyszłość towarowego lotnictwa
Norbert Kowalczyk, prezes Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław, zaznaczył, że rozbudowa ma usprawnić obsługę przedsiębiorców inwestujących w regionie. Docelowo nowa hala ma zostać ukończona w pierwszym kwartale przyszłego roku. Będzie to obiekt nowoczesny i multimodalny, co pozwoli na przyjmowanie przesyłek o różnorodnych gabarytach oraz specyfikacji.
Norbert Kowalczyk podkreślił: „Budujemy w certyfikacji BREEAM, czyli z najwyższym poszanowaniem dla środowiska.”
W tej chwili Lotniczy Dworzec Towarowy obsługuje około 12 tysięcy ton towarów rocznie, a dzięki nowemu terminalowi ta liczba może wzrosnąć do 30–35 tysięcy ton.
Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego, zaznaczył, że rozwój infrastruktury lotniczej jest kluczowy nie tylko dla lotniska, ale i dla całego regionu. Dodał, że nowa hala pozwoli na zwiększenie konkurencyjności portu w porównaniu z innymi międzynarodowymi destynacjami.
Michał Rado stwierdził: „Możemy zachęcać zagranicznych przedsiębiorców tym, że mamy bardzo dobrze rozwinięty port lotniczy.”
Grzegorz Roman, wiceprezydent Wrocławia, zwrócił uwagę na konieczność poprawy infrastruktury drogowej w obszarze lotniska, aby przyjąć rosnącą liczbę transportów.
Znaczenie dla gospodarki
Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych, podkreślił, że rozwój terminali cargo jest niezbędny do budowy efektywnych łańcuchów dostaw. Zwrócił uwagę, że w obecnych czasach, gdy czynniki geopolityczne mają znaczenie, takie inwestycje zapewniają strategiczny dostęp do niezbędnych towarów.
W Polsce obecnie obsługiwanych jest około 200 tysięcy ton cargo, a plany wskazują na potrojenie tej liczby w nadchodzących latach.