Wrocławskie Inwestycje ogłosiły, że pierwsze szyny zostały już dostarczone, a kolejne są w drodze. W ciągu najbliższych dni ma rozpocząć się układanie nowych odcinków torowiska.
Obserwacje z drona pokazują, że podbudowa pod torowisko została przygotowana niemal na całej długości planowanej trasy, która będzie wykorzystywana zarówno przez tramwaje, jak i autobusy. Nowe przystanki będą obsługiwać obie formy transportu.
Nowy węzeł przesiadkowy Drobnera-Dubois
Poprzednia wersja węzła przesiadkowego była mało praktyczna. Przystanki autobusowe znajdowały się w odmiennych lokalizacjach niż tramwajowe, a perony tramwajowe były wąskie, przy czym wschodni uchodził za jeden z najmniejszych na świecie.
Inwestycja ta ma na celu usprawnienie układu komunikacyjnego oraz podniesienie komfortu pasażerów. Po zakończeniu prac korzystający nie będą musieli przemieszczać się pomiędzy przystankami, a nowe perony będą szersze i zielone, co zwiększy ich wygodę i bezpieczeństwo.
Kierowcy nie stracą na tej inwestycji, gdyż liczba pasów ruchu pozostanie bez zmian. Rowerzyści zyskają jednak nowe ścieżki rowerowe, które połączą się z istniejącymi na ulicy Pomorskiej oraz w dalszej części Dubois.
Planowany koniec prac przewidziany jest na wiosnę przyszłego roku. W przypadku utrzymania tempa prac i braku nieprzewidzianych komplikacji, możliwe jest wcześniejsze udostępnienie nowego węzła. Całkowity koszt inwestycji wynosi 42 mln zł, z czego około 23 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej.