Zakłady wrocławskiego Pafawagu, obecnie część grupy Alstom, mają bogatą historię sięgającą XIX wieku. Na ich terenie produkowane są nowoczesne lokomotywy, które kontynuują tradycję wieloletniej produkcji kolejowej.
W latach swojej świetności Pafawag był odpowiedzialny za produkcję legendarnego tramwaju LH Standard, pierwszego w Niemczech z całkowicie stalową konstrukcją. Po wojnie zakład przekształcił się w Państwową Fabrykę Wagonów, z której wyszło ponad 2,2 tys. lokomotyw elektrycznych oraz wiele wagonów.
Aktualnie Alstom zatrudnia około 1000 pracowników w swojej wrocławskiej fabryce, która w szczytowym okresie, w latach 70., zatrudniała niemal osiem tysięcy ludzi. Zakład oferował pracownikom pełne zaplecze, w tym żłobek, przedszkole i kino.
Wrocławski oddział Alstom nie tylko kontynuuje tradycję Pafawagu, ale również modernizuje produkcję. Zakład specjalizuje się w wytwarzaniu nadwozi lokomotyw oraz wagonów, które są następnie montowane w innych fabrykach europejskich. Powierzchnia produkcyjna wynosi ponad 84 tys. metrów kwadratowych.
Produkcja lokomotyw wymaga dokładności; budowa pudła lokomotywy Traxx trwa około trzech miesięcy i wymaga połączenia około dwóch tysięcy elementów. Alstom inwestuje w nowoczesne rozwiązania, w tym w roboty do spawania aluminium, co znacząco podnosi jakość produkcji.
Obecnie powstają lokomotywy Traxx, które wyróżniają się możliwością przewozu cięższych ładunków. Nadwozia tych lokomotyw są produkowane we Wrocławiu, co stanowi istotny element oferty Alstomu w zakresie nowoczesnych pojazdów wielosystemowych.
Pafawag pozostaje symbolem wrocławskiej tradycji przemysłowej, a inwestycje w zakład pozwalają na dalszy rozwój i zwiększenie konkurencyjności na rynku europejskim.