Ulica Bolesława Krzywoustego to jedenasta trasa, która w tym roku będzie modernizowana w ramach programu „Wrocław na dobrej drodze”.
Nawierzchnia jezdni po stronie centrum handlowego wykazuje znaczące oznaki zużycia, takie jak spękania i ubytki. Droga ta, jako kluczowa arteria dla Kowal i Psiego Pola oraz trasa wylotowa w kierunku Warszawy, codziennie obsługuje intensywny ruch, w tym wiele samochodów osobowych i komunikację miejską.
Zakres robót i harmonogram
Prace zaplanowane na ten odcinek obejmują frezowanie zniszczonej nawierzchni, ułożenie specjalnej siatki wzmacniającej oraz wbudowanie dwóch nowych warstw asfaltobetonu na powierzchni niemal 11 tys. m².
- Prace będą prowadzone w nocy, od 20:00 do 6:00.
- Etap pierwszy, czyli frezowanie, rozpocznie się w dzień 19 października od lewego pasa. Proces usuwania starego asfaltu zaplanowano na trzy noce.
- Całość robót planowana jest na około cztery tygodnie.
Generalnym wykonawcą zadania jest firma Apcom Development, a łączny koszt inwestycji przekroczy 3 mln zł.
Organizacja ruchu i komunikacji miejskiej
Podczas remontu ruch kołowy nie zostanie całkowicie wstrzymany. Tymczasowa organizacja ruchu zakłada prowadzenie robót na jednym pasie, a sąsiednia część jezdni pozostanie przejezdna.
U pasażerów komunikacji miejskiej nastąpią zmiany w momencie, gdy prace przeniosą się na prawy pas. Przystanek autobusowy pod wiaduktem na ul. Kowalskiej będzie okresowo przesuwany wzdłuż trasy, aby umożliwić frezowanie i odtworzenie nawierzchni w zatoce przystankowej, przy zachowaniu ciągłości obsługi pasażerów.
Ostatni element rewitalizacji trasy
Remont północnej jezdni kończy etap wieloetapowej modernizacji tego węzła komunikacyjnego.
- W 2021 roku zakończono remont wiaduktu na ul. Kowalskiej, znajdującego się nad obiema jezdniami ul. Krzywoustego.
- W 2025 roku zrealizowano kompleksową modernizację jezdni południowej w ramach kolejnej edycji programu „Wrocław na dobrej drodze”.
- Koniec ubiegłego roku przyniósł wymianę nawierzchni trasy pieszo-rowerowej prowadzącej do mostu nad Widawą.
Jezdnia północna jest ostatnim fragmentem trasy wymagającym pilnej modernizacji. Zakończenie prac oraz wzmocnienie konstrukcji siatką powinno znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu w północno-wschodniej części Wrocławia.